Автоматическая коробка передач обозначения, Добро пожаловать в автосервис!
Передачи переключаются без рывков, плавно. При пуске двигателя происходит включение масляного насоса. Тем не менее, многие из применённых в них конструктивных решений были очень интересны с чисто-технической точки зрения и впоследствии получили развитие.
Это режим с более низким крутящим моментом, который не позволяет автоматической коробке, переключаться на более высокие передачи, т. Использовать 3 и 2 лучше всего, когда вы находитесь на скользком покрытии. Более низкий крутящий момент, передаваемый колесам, даст вам больше времени на манёвр, по сравнению с обычным режимом D , когда «автомат» начнёт переключаться на более высокие передачи, и раскручивать колеса.
Только в последние годы получили распространение автоматические коробки передач с режимами, которые обозначены положениями « плюс » и « минус », на отдельной полосе переключения. На некоторых автомобилях есть режим L - Low Gear пониженная передача. Этот режим менее распространен и используется аналогично 1 или 2 , как описано выше. Также существует режим S спорт , при котором трансмиссия ведет себя аналогично, и удерживаете более низкие передачи для более продолжительного ускорения.
Многие владельцы автомобилей в своей жизни никогда не используют пониженную передачу. Это происходит потому, что они не понимают его функции или не сталкиваются с подходящей ситуацией.
Дело в том, что производители стремятся максимально упростить процесс взаимодействия с агрегатом. Это сделано для того, чтобы водитель не испытывал каких-либо затруднений и сложностей, пересаживаясь из автомобиля, например, с «классическим» гидромеханическим автоматом на машину с вариатором CVT или роботом.
Даже если учесть, что селектор АКПП на разных авто может отличаться, буквы и цифры на коробке автомат, которые обозначают основные и дополнительные режимы, будут практически одинаковыми.
Итак, с учетом того, что на разных АКПП обозначения будут обязательно присутствовать, нужна правильная расшифровка коробки передач автомат и различных режимов того или иного агрегата. Другими словами, понимание, для чего нужен отдельный режим позволяет не только более комфортно эксплуатировать автомобиль в зависимости от условий, но также избежать поломок автоматической трансмиссии и т. В большинстве случаев в салоне имеется рычаг, напоминающий рычаг МКПП, рядом нанесены буквы и цифры. Единственное, включать режим «паркинг» запрещено до полной остановки автомобиля.
Также если машина стоит под уклоном, нужно дополнительно пользоваться стояночным тормозом ручником , причем сначала затягивается ручник, после чего включается режим «P».
Это позволит снять нагрузку и увеличить срок службы блокировочного механизма. Если машина стоит под уклоном, необходимо удерживать автомобиль педалью тормоза, после чего перевести рычаг АКПП в режим «R».
Обратите внимание, если включить режим заднего хода во время движения авто, это может привести к серьезным поломкам коробки передач.
Еще добавим, что на большинстве АКПП кроме однодисковых роботов АМТ не нужно переключаться на нейтралку при кратковременном простое на светофоре, в пробке и т.
Если же машина стоит без движения 10 мин. В случае с «нейтралкой» в обязательном порядке нужно пользоваться ручником или держать нажатой педаль тормоза. Это основной режим, используется для езды по городу и по трассе во всех случаях, кроме тяжелых условий снег и гололед, большие уклоны, затяжные подъемы. Простыми словами, водитель после включения режима «D» больше не отвлекается на коробку передач на протяжении всей поездки. Также на некоторых авто возможно переключение при помощи подрулевых переключателей лепестков или же путем нажатия на отдельную кнопку-качельку, которая находится на рычаге селектора.
Режим необходимо задействовать в том случае, если автомобиль движется по крутому спуску или подъему проявляется дополнительный эффект торможения двигателем , трогается с груженым прицепом, движется по льду или снегу.
Сначала нужно остановиться, после чего перевести коробку в режим пониженной передачи. Обратите внимание, на некоторых моделях авто как правило, речь идет о кроссоверах с АКПП и внедорожниках литера «B» может означать включение блокировки дифференциала. Чтобы избежать поломок трансмиссии, необходимо отдельно изучить мануал по конкретной модели. АКПП — что это такое, не совсем понятно. Это ни что иное, как возможность управления автомобилем в режиме автоматики.
Водителю остается только научиться расшифровывать обозначения на коробке автомат, которые находятся на панели у рычага переключения режимов. Сегодня мы подробно разберем, что означают буквы на коробке автомат. Коробка-автомат, по сути является трансмиссией.
Переключает скоростные режимы повышение и понижение скорости без участия водителя. Человеку за рулем остается только задавать направление и пользоваться педалями газ, тормоз педаль сцепления отсутствует , ну и рулить.
Сцепление выполняется самой коробкой. Подходящий момент для смены скорости АКП тоже подбирает сама. Передачи переключаются без рывков, плавно.
Управление автотранспортным средством значительно упрощается, в отличие от механики, которой полностью управляет водитель. Переключение выполняется механическим приводом. В коробке-автомат, как и в механике несколько ступеней скоростей. Рычагом переключаются функциональные возможности — режимы. Как КПП расшифровывается уже выяснили, рассмотрим теперь режимы и их буквенные обозначения:. В разных моделях машин с коробкой передач автомат обозначения могут встречаться и другие.
Всегда нужно внимательно изучать инструкции и руководства. Теория вождения такова. Движение на машине с КПП автомат начинается с:. Автоматика не терпит агрессивной езды. Рекомендуется ездить плавно. Электронике нужно время для переключения иначе двигатель будет быстрее изнашиваться.
Ремонт автомата штука дорогая. Как видите, управление автоматической коробкой передач простое, приятное и безопасное. Для езды нужно запомнить буквенные обозначения режимов, тщательно изучить руководство пользования машиной с АКПП и — в путь.
