Зимой в автодоме, Путешествие на автодоме зимой
Для всех остальных проблем не будет, так в движении аккумулятор будет заряжаться. Но зимой эти все жидкости могут замерзнуть. Справочник кемпингов с поиском и подбором мест по параметрам, а также каталог компаний, маршруты, исследовательские спецпроекты.
Скачивайте приложения. Подписывайтесь на нас. Автодом зимой: отопление, газ, вода, оборудование.
Путешествие зимой на автодоме. В топ. Руководство к Искусству 14 подписчиков. Путешествие на автодоме зимой. Что нельзя упустить? Отопление, газ, обслуживание оборудования.
Путешествие на машине зимой. В этом видео вы узнаете, как подготовить дом на колесах к поездкам в морозы. На какие особенности стоит обратить внимание при подготовке к зимнему путешествию. Ниже напишу, про отопление, при котором всех этих проблем нет. Кстати, тема нужности туалета в кемпере всегда жива и обсуждаема. Но обычно люди имеющие опыт проживания в автодомах не задаются вопросом "нужен он или нет". Да, есть туалеты на парковках, заправках, кафе.
В лесу под каждым кустом. Но во первых я противник гадить на обочинах, а во вторых, проснувшись на парковке в теплом домике, вряд ли вы захотите побежать в центре города и такое бывает искать туалет по кафе.
Если удобнее в стационарный туалет сходить, то конечно я выберу его. Но так бывает редко Вода в баке. У меня бак на 75 литров. Бак утеплен пеноплексом 20 мм. Это дает небольшой шанс что вода не замерзнет при кратковременном понижении температуры до градусов.
А летом вода дольше остается прохладной и в ней не заведутся бактерии.
В фирменных и дорогих автодомах на случай морозов, встроен датчик температуры, который при приближении к нулю просто откроен клапан слива воды и вся бока выльется из системы на землю. Мне же приходится поглядывать прогноз наперед. Если мороз на долго, то я тоже сливаю всю воду с системы.
Если же только на ночь заморозки, то делаю следующее - отключаю питание в автодоме и открываю кран. Насос без электричества не качает и вся вода сливается из системы в нижнюю точку, то есть в бак.
Это гарантия того что в морозу не разорвет трубки. Повторюсь, что все это касается при переодическом проживании в кемпере.
Если жить постоянно, то проще не отключать отопление. Кстати, про отопление. У меня установлен дизельный воздушный отопитель на 5кВт. Этого более чем достаточно для обогрева такого маленького пространства. Он экономичный и потребляет в среднем грамм в час. Имеет дистанционный пульт, климат контроль, таймеры включения и отключения. Удобно в пути заранее включить обогрев салона и по приезду на место ночевки просто раздеться и лечь в теплую постель.
Кстати, меня спрашивают, а почему я сплю не в алькове, а на нижней раскладной кровати?
Кто не знает, она собирается из столовой группы. Просто опускается стол и все готово. Да просто в алькове обычно спит жена с детьми. И я как уже привык тут. Тут и пульт управления климатом рядом, и ТВ и прыгать не нужно вниз-вверх если что. Да и как мужчина я должен охранять сон своей семьи.
А у их там свой мирок за шторками. Уютно и хорошо. Так вот, продолжим. Еще одной неприятностью при низких температурах это конденсат на окнах. В нормальных и фирменных автодомах, как правило установлены окна Дометик.
Это стеклопакеты, с москитками и шторами. Хорошие качественные окна. Но очень дорогие. За окно 80х40 просят около 30 рублей. Поэтому я установил проще окна. Это однослойные сдвижные Ульяновского производства. Но как и сказано выше, при разнице температур внутри и снаружи появляется сильный конденсат.
При околонулевых температур еще терпимо, но при минус 10 будет совсем сыро. Я решил просто. Вырезал из поликарбоната кусок по размеру проема и вставил его как второе окно.
Световой день становится короче, пасмурно постоянно. Да еще и снегом может завалить панель. Короче, аккумы не успевают нормально заряжаться. Ну тут вариант один. Заряжать их альтернативными источниками. В моем случае этим источником служит генератор авто.
Я установил УРА Это специальное устройство для разделения аккумуляторов.
Так же рекомендуем захватить с собой соль. Если ваш автодом будет длительное время находится на парковке и останется примерзшим к земле, солью нужно будет посыпать шины, чтобы избежать таких неприятностей.
В результате заморозков и оттепелей колеса автодома могут уйти в землю. Парковать автодом нужно под небольшим углом, чтобы неа крыше не образовались лужи и наледи. Во время стоянки необходимо иногда заводить и прогревать кемпер а в прицеп-даче объязательно проверять все системы жизнеобеспечения а также уровни жидкосетей и газа. В холода оставлять кемпер без обогрева очень черевато последствиями.
Необходимо слить всю воду через специальные краны, потом включить помпу и открыть все краны, в том числе сливной кран бойлера. Вся процедура займет не больше минут, поэтому, уходя надолго, не ленитесь, сливайте воду. В противном случае вода может замерзнуть и порвать магистраль, и вывести из строя дорогостоящее оборудование. Один из основных источников холода в автодоме - это сквозняки и сильный ветер. Холодный воздух с улицы попадает в салон через вентиляционные решетки.
