Ваз 2106 универсал
Степановым [4]. Год выпуска. И это оригинальный автомобиль, а не польский Фиат, не аргентинский, не египетский и не сербский югославский. Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным.
Mike Noldman Оракул 7 лет назад ВАЗ «Универсал» — опытный вариант автомобиля ВАз с кузовом универсал, собранный в количестве трех экземпляров по распоряжению технической дирекции завода. На втором скрине переделанная морда двойки.
Шестёрок-универсалов не существовало. Дмитрий Галанинский Знаток 7 лет назад Вы уверены, что это переделанная "копейка" может, такую на заводе сделали? NIK Искусственный Интеллект Не копейка, а двойка, где ты в ответе его про копейку вычитал, сначала изучи все модели жигулей, может потом не будешь задавать глупых вопросов, в википедии есть все модели и года их выпуска, изучай.
Остальные ответы. Профи 7 лет назад да ездят, только самоделки. Дмитрий Галанинский Знаток 7 лет назад А несамоделки? Профи да не было таких вроде, так же не далеко от москвы видел 99 универсал я. Вторник Искусственный Интеллект 7 лет назад Есть же двойки и четверки.
На без шестерки тоже есть модификации, но это из ряздела экзотики. Дмитрий Галанинский Знаток 7 лет назад Ну, "двойка" -- это универсал "копейки"; "четвёрка" -- универсал пятёрки или семёрки.
А как же "шестёрка-универсал"?
Вторник Искусственный Интеллект drive2. Руслан Киселёв Ученик 7 лет назад Для этого выпустили четвёрку. Руслан Киселёв Ученик Нахрена тогда нужна ещё шаха универсал?
Андрей Шариков Искусственный Интеллект 7 лет назад Завод не делал, были планы универсал на базе 03 выпускать, но не стали всего несколько штук сделали. Андрей Шариков Искусственный Интеллект Шестерка это модернизация трешки, трешка это люкс копейки, а универсал рассматривался как рабочая лошадка и негоже на базе люксового автомобиля выпускать грузовичек. Коробки передач тоже могли быть разными. Так предлагались 4-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая.
Причём "автоматы" были доступны на моделях, произведённых с по гг. Однако если в СССР не производили копии этих универсалов, то это вовсе не означает, что в других странах от них отказывались. Так например особую популярность эти Фиаты получили в Польше.
В этой стране машина известна как Польский Фиат Р Комби.
Затем его начали производить под брендом ФСО p Комби, и выпускали аж до года. В общей сложности "седанов" и "универсалов" было выпущено 1 штук. И что же мы тут видим необычного и интересного в этом Польском Фиате? Разумеется багажник кузова "универсал" выглядит так, как он и должен выглядеть. А не как на ВАЗовской "четвёрке" Жигулей.
Такой правильный багажник может и с Волговсем поспорить.
Что же касается хрома, то его в польской копии по минимуму. Решётка радиатора и обрамление фар ушли в пластик, а сами фары стали круглыми.
Плюс ко всему по бокам от фар появилась дополнительная светосигнальная оптика, которая конечно же никакой эстетики не добавляет.
Но самое главное это то, что Польский Фиат сохранил габариты оригинала - итальянского Фиата. Получается, что польские "копипастеры" не готовы были урезать размеры своих машин в угоду непонятно каким целям, как это делали советские ВАЗостроители Жигулей. Как и - не вполне копия Fiat , несколько десятков изменений по опыту эксплуатации. Кстати, - красивее, гармоничнее и современнее выглядит, чем Fiat.
A "DOHC" - это что, производитель такой? А мне всегда казалось, что это количество и расположение распредвалов А оно вона как Хьюстон, у нас отмена. И поскольку в СССР "тройка" и "шестёрка" Жигулей в кузове "универсал" или же "комби" на Волжском автозаводе никогда не производились, то было бы любопытно взглянуть на то, как они в принципе должны были выглядеть. ВАЗ Polski Fiat p Kombi. Предыдущая статья Следующая статья.
Яго де Малина. Денис Копытов.
