Вагоны тальго фото, Поезда тальго в казахстане (63 фото)
В Казахстане задержали создателей криптообменника: они незаконно заработали миллион долларов Сегодня Алтай Кульгинов получил новую должность Сегодня Курсирование поезда "Тальго" Алматы - Петропавловск отменили из-за ремонта железной дороги. Почему в нас не хотят вкладывать? Вагоны короткие и широкие, устойчивые при скоростном движении.
Алехандро Гойкоэчеа и Хосе Луис Ориоль являются основателями компании [1]. В марте года Тальго продала свою финскую дочернюю компанию по производству подвижного состава Talgo Oy финским инвесторам. Компания, которой Тальго владела всего семь лет, вернулась к своему прежнему названию Transtech Oy.
Компания тратит от 10 до 12 процентов доходов на исследования и разработки, но основным источником дохода является испанский железнодорожный оператор Renfe [2]. Тальго сделал первоначальное публичное предложение на Bolsa de Madrid в мае года. В ходе IPO компания была оценена в 1,27 миллиарда евро [3]. В июле года компания Talgo заявила о своем намерении отправить поезд серии 9 в Индию за свой счет в качестве демонстрации на железнодорожном маршруте Мумбаи — Дели.
Поезда Talgo наиболее известны своими железнодорожными пассажирскими вагонами нестандартной конструкции, в которых используются промежуточные тележки, запатентованные Talgo в году, аналогичные более ранней тележке Якобса , но при этом имеющие по одному колесу вместо двух.
Колёса установлены попарно, но не соединены осью, а тележки распределены между вагонами, а не под отдельными вагонами. Это позволяет железнодорожному вагону поворачивать на более высокой скорости с меньшим количеством колебаний.
Поскольку вагоны не монтируются непосредственно на колёсные тележки, они легче изолируются от путевого шума и вибраций. В году в семействе Talgo появился поезд с наклоняемым кузовом. Поезд естественным образом наклоняется внутрь на поворотах, что позволяет ему двигаться в них быстрее, не причиняя дискомфорта пассажирам.
Система наклона поворачивается вокруг верхней части подвесных колонн над тележками, что частично компенсирует влияние бокового ускорения при прохождении поворотов. Тальго I был построен в году в Испании. Вагоны были построены в мастерской «Хиджос де Хуан Гарай» в Оньяте , а локомотив был построен в мастерских «Компании де Норте» в Вальядолиде. Он был построен в качестве прототипа и использовался для установления нескольких рекордов скорости на железной дороге.
Первый испытательный запуск состоялся между Мадридом и Гвадалахарой , Кастилия-Ла-Манча в октябре года. Для этих поездов были созданы специальные однокабинные односторонние тепловозы с электрической передачей, которые были собраны ACF с использованием электрических компонентов, изготовленных General Electric. Позже были представлены несколько другие вагоны, и действительно, последний тип Jet Rocket напоминал будущий Talgo III.
Центральная железная дорога Нью-Йорка испытывала поезд до года, но не добилась большого успеха.
Вскоре после этого поезда Talgo II начали курсировать в Испании и успешно эксплуатировались до года. Вагоны и тепловозы Talgo III поступили в году. По сравнению с предшественниками, вагоны стали более длинными.
Такое же оборудование использовалось для барселонского поезда Talgo, который начал функционировать 26 мая года как первый в истории сквозной поезд, курсирующий между Барселоной и Парижем. Talgo Pendular Talgo IV и Talgo V, также VI и Talgo или 6-го поколения , представленный в году, был создал как поезд с естественным наклоном, используя пассивную систему, которая наклоняет вагоны без необходимости в электронных датчиках или гидравлическом оборудовании.
Колёса установлены на оси, а поверх расположены стойки подвески. Вагоны прикреплены к верхней части подвесных колонн и наклоняются, когда поезд проходит поворот. Пробные коммерческие перевозки Talgo в США начались в году между Сиэтлом и Портлендом , а с года различные поезда использовались в поездах Amtrak Cascades из Ванкувера Британская Колумбия на юг в Сиэтл штат Вашингтон , продолжая движение на юг через Портленд штат Орегон в Юджин штат Орегон.
Пять поездов Talgo IV использовались в Аргентине на железной дороге General Roca, однако с тех пор они были заменены подвижным составом CRRC Dalian, и по состоянию на год их будущее остается неопределённым. Поезда серии Talgo также используются в Казахстане для ночного поезда Алматы - Астана. Вагоны аналогичны Pendular Talgo, но имеют гидравлическую тормозную систему с воздушным управлением и питание от электрического кабеля локомотива вместо дизель-генераторов в концевых вагонах.
Поезда Talgo VII имеют вагон с двумя парами колёс в середине состава, как в случае с более ранними поездами Talgo. Все остальные вагоны в составе имеют одну пару колёс. В году Тальго заключил соглашение о строительстве производственного предприятия в Висконсине , которое первоначально поставило бы два вагонных поезда для службы Amtrak, пока проект не был отменён.
Компания выразила надежду, что завод позже будет использоваться для строительства поездов для других железнодорожных проектов в США. В начале года Министерство транспорта штата Орегон объявило, что оно провело переговоры о покупке двух вагонных поездов для использования в железнодорожном Тихоокеанском коридоре северо-запада между Юджином и Ванкувером. Эти поезда были изготовлены в Висконсине и поставлены в году. В настоящее время работают в коридоре «Каскадс» на северо-западе Тихого океана. Они были интегрированы с пятью существующими составами, находящимися в регулярной эксплуатации.
Поезда серии 8 предлагают пассажирам множество современных удобств, включая высокоскоростной Wi-Fi , откидные сиденья и бистро с полным спектром услуг. В году штат Мичиган выразил заинтересованность в эксплуатации неиспользуемых Talgo 8 для своего сервиса Amtrak Wolverine.
Три года спустя Amtrak предложила арендовать или купить неиспользуемые вагоны после крушения поезда в Вашингтоне в году. Тулпар-Тальго Еще 3. Тальго из Алматы в Петропавловск и обратно будет курсировать реже. Курсирование поезда "Тальго" Алматы - Петропавловск отменили из-за ремонта железной дороги. От начальников поездов "Тулпар-Тальго" требовали деньги за покровительство. Изнасилование пассажирки в "Тальго": виновным проводникам ужесточили наказание.
Тулпар-Тальго Происшествия Регионы проводник изнасилование поезд суд приговор Еще 3. Казахстан закупит российских вагонов - во сколько они обойдутся. Тулпар-Тальго Экономика вагон Казахстан Еще 3. Для поездов "Тулпар-Тальго" изготовили вагоны по российской технологии.
Тулпар-Тальго Экономика Общество вагоны презентация Еще 3. Изнасилование в "Тальго": суд отменил приговор по резонансному делу. Тулпар-Тальго Регионы Происшествия Общество изнасилование апелляция передача расследование прокуратура Еще 3. Руководители проводников-насильников наказаны. Почему не кричала: жертва насилия в "Тальго" ответила скептикам - видео. Глава КТЖ попросил генпрокурора жестче наказать проводников-насильников.
