Такси сам на себя, Работа водителем на своём авто
Так называют людей, которые работают «на себя» и ведут свой бизнес легально с применением специального налогового режима НПД. Выгодна ли работа самозанятым в такси? Я ознакомлен и согласен с условиями Пользовательского соглашения.
Наша миссия — сделать работу водителя такси, грузотакси и автокурьера удобнее. Мы объединили всё необходимое: упрощенная система регистрации, простой и моментальный вывод денег с баланса, удобное управление профилем.
Не нужно ездить в офис, не нужно заполнять бумаги и тратить своё время. Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь. Для работать автокурьером нет ограничений по авто.
Вы можете работать в доставке на любой машине, главное что бы в ней было место для посылки Посылки весят не более 20 кг и размером не больше чемодана. Для того что бы узнать подходит ли ваш авто для такси или грузотакси посмотрите требования к авто.
Работа водителем на своём авто. О сервисе. Подробнее о сервисе. Сколько можно заработать? Показатели основаны на реальных данных наших водителей и автокурьеров и являются средними значениями. Эти значения пересчитываются каждую неделю. Узнайте больше о работе в: Яндекс. Такси Uber Везёт Яндекс.
Доставка Яндекс. Средний чек по городу. Время работы в день. Рабочих дней в месяц. Примерный доход в месяц.
Детальный расчёт по городам. Потребуется Чтобы начать работать водителем потребуется: Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь. Водительское удостоверение со стажем от 3-х лет Автомобиль на российских номерах Доступ к Интернет Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь. Отзывы водителей и автокурьеров. Оценка приложения в Google Play.
Очень хорошее и удобное приложение заказы есть всегда вывод средств быстро и удобно. Добавьте, пожалуйста, открытие приложения отпечатком пальца. Ну это же по умолчанию должно быть, как во всех приложениях. Как начать зарабатывать? Отправить ссылку. Ответы на частые вопросы. Как получить заработанные деньги? Вывод заработанных средств осуществляется через Приложение «Рулю. Необходимо лишь указать номер банковской карты в разделе «реквизиты».
После этого вывод денежных средств будет осуществляться по нажатию одной кнопки «Вывести» моментально, круглосуточно. Как часто можно совершать вывод денег? Количество переводов в день не ограничено. Вывод доступен в любое время. Кроме того существует местная мафия. Все прибыльные места у вокзалов, на остановках, развлекательных заведениях, как правило распределены. Такой способ работы подойдет только в качестве подработки. К перечисленным ранее плюсам статуса самозанятого добавляется выгода от партнерства с агрегаторами, например с Яндекс.
Повышенный приоритет на заказы в течение полугода с момента регистрации в качестве самозанятого водителя-партнера. Нет комиссии парка. Вы можете сотрудничать с сервисом Яндекс.
Про напрямую. Перевод денег с баланса сразу на вашу банковскую карту без посредников. Совмещение с официальной работой. Можно быть самозанятым прямым партнером Яндекс. Такси и при этом официально работать в другом месте. Такси в качестве самозанятого. Промокод приходит в течение двух дней после первой поездки. Все новые самозанятые водители-партнеры получают промокод на 12 часов без комиссии агрегатора в подарок. Вот что думают участники рынка пассажирских перевозок о режиме НПД и с кем лучше работать самозанятым водителям.
Мне нравится самозанятость — это удобно и прозрачно. В «Моем налоге» я вижу все совершенные поездки. Сразу вижу какой налог мне нужно будет заплатить и понимаю, какой заработок получу от агрегаторов.
В самозанятости в такси есть как плюсы, так и минусы. Положительный момент — в случае работы с Яндекс. Такси водитель на полгода получает бонусные баллы приоритета. Официальное подтверждение зарплаты — неочевидный плюс. Многим возможность показывать свой фактический доход не нужна, например, плательщикам алиментов и должникам банков. Размер налога спорный. Большой минус — самозанятый водитель не может отследить поступления от агрегатора. Они приходят частями и не всегда понятно, за какой период времени пришла выплата.
Плата за сегодняшний заказ может поступать водителю в течение трех дней. То есть, если водитель выполнил за день заказов на рублей, а на следующий день он получает от агрегатора рублей, то непонятно, что ему не доплатили.
Вообщем, нет прозрачности в выплатах. Самозанятый таксист работает напрямую с Яндекс. Такси — платить паркам не нужно, а это весомый плюс. Самозанятый водитель никакой комиссии не платит. Сколько заработал, столько и получил на карту. Из минусов — например, отвратительная работа техподдержки Яндекс. Раньше все мои проблемы и вопросы решал парк. Сейчас же их приходится задавать напрямую техподдержке, которая может сутками не отвечать.
К недостаткам я отношу и неравномерное списание денег с баланса в Таксометре. При выводе денег через парк, я обнулял баланс и четко видел все поступления. Самозанятому приходится отслеживать оплату по каждому заказу — пришла, не пришла?
Деньги появляются на карте только на следующий день после обеда, а заработок за субботу приходит в понедельник.
Это не очень удобно. Я вижу несколько проблем с самозанятостью как для таксопарков, так и для водителей. Первая: агрегаторы активно переманивают к себе водителей из парков. Вторая: заработок на карту происходят частями. Частенько нельзя разобраться, какие заказы оплачены, а какие — нет.
И третья проблема: водители, которые умеют считать, сразу понимают, что самозанятость не будет для них выгоднее, т. Плюсы: стать самозанятым довольно просто, а платить налоги можно прямо в приложении «Мой налог». Некоторые жалуются, что платежи от агрегатора приходят неравномерно, но у меня проблем с этим до сих пор ни разу не возникало. Еще одна важная особенность: деньги на мою карту переводятся без процентов.
Иначе с некоторыми парками будет выгоднее работать. Также водители теряют помощь парка.
Мы круглосуточно поддерживаем с таксистами обратную связь, а самозанятые остаются наедине с агрегаторами и свои вопросы им приходится решать самим. Еще один минус самозанятости — это порядок расчета. Работая с парком, водитель точно знает, что он получит заработанные деньги вовремя, чего не скажешь о работе самозанятых напрямую с агрегаторами.
В России каждый год вступают в силу различные изменения, которые касаются такси. Какие поправки уже утверждены в году, а какие — планируются? Наиболее важные пункты:. Изменился список марок и моделей разрешенных машин, и минимальный год их выпуска. В регионах требования отличаются.
Например, в Москве некоторые модели машин были исключены даже из категории «Эконом», тогда как в других регионах работать на них еще можно. На сайте агрегатора есть подробные списки для каждого региона. Здесь приведены поправки, которые сейчас обсуждаются депутатами и могут вступить в силу в течение года. Дополнительная страховка для такси — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика ОСГОП.
Для претензий: info litebox. Укажите Ваш контактный телефон и засекайте время! Ваши контактные данные e-mail и телефон не будут публиковаться или передаваться третьим лицам. У нас изменились реквизиты. С 1 сентября мы работаем от юридического лица АО "Пи Джи групп".
Личный кабинет. Касса напрокат. Автоматизация бизнеса. Программы для бизнеса. Мой бизнес Программа складского учета Программа для учета товара в магазине Программа для учета продаж Программа для торговли в магазине Программа для продажи сигарет и табачной продукции Программа для магазина. Маркировка обуви Маркировка табака Сроки маркировки.
Касса в собственности Касса напрокат. Что говорит закон В помощь бизнесу Тренды и обзоры Маркировка. О компании. Где купить. Каталог Онлайн-кассы. С эквайрингом. Без эквайринга. Для интернет-магазина. Кассы для ИП. Кассы для ООО. Решение есть для каждого. Торговый эквайринг. Регистрация кассы онлайн. Товароучётная программа. Кассовая программа. Программа складского учета.
Программа для учета товара в магазине. Программа для учета продаж. Программа для торговли в магазине. Программа для продажи сигарет и табачной продукции. Программа для магазина. Напрокат Аренда кассы. Лучше чем 0.
Еще мне нравятся Малиновка, Сухарево. Вообще Московский район для меня родной, я его очень люблю. Каменную Горку не люблю, улицу Каменногорскую — она перегружена. В час пик не люблю Уручье: туда всего три заезда, и нет других вариантов.
Хорошо еще, что к «Новой Боровой» сделали хороший заезд от заславской дороги. Мне предлагали работать на «Бизнесе», но я отказался. Я простой парень, мне нравятся простые люди — с ними классно, от них многое узнаешь. Вчера вот познакомился с человеком, который занимается созданием кастомных байков — просто обалденные проекты!
А в «Бизнесе» о чем с пассажирами говорить? Но меня, в принципе, устраивает. Например, не возишь пассажиров с детьми. Может, домашние животные в салоне напрягают? С детьми то же самое — я не понимаю тех, кто отказывается от таких поездок. То есть ты взял заказ, приехал, потратил время, а потом увидел ребенка — и отказ? Ты же теряешь пассажира, теряешь деньги. Никаких проблем с детьми нет, наоборот, с ними прикольно, они особенные, не такие, как взрослые.
Как-то приезжаю — садятся трое парней. И я очень спокойно прошу того, кто сел спереди, надеть маску. Ничего такого же? Но он не захотел. Пришлось отказать. Но спереди — будьте добры. Если ее нет — я дам, у меня есть запасные. Сам с пассажирами я всегда езжу в маске, хотя к концу дня, признаюсь, становится тяжеловато. Я хочу делать свою работу настолько качественно, чтобы это ценили. Конечно, я не ожидал, что получится так хорошо: и число заказов, и отзывы, и, как ни странно, количество поездок в понедельники.
Кто у нас любит работать по понедельникам? Оказывается, я. Наверное, просто не веду такой образ жизни, чтобы мне было тяжело работать. Я сплю по 8 часов — это обязательное условие. Плюс вообще не пью алкоголь — это тоже круто помогает, когда ты постоянно за рулем. Это очень сложно и сильно выматывает. В начале прошлого года я работал 6 дней неделю. С лета перешел на 5. И вот только последнее время стал работать 4 дня в неделю. Мне предложили такой график, и я согласился. Понедельник и пятница — мои любимые дни.
А вот в субботу и воскресенье я отдыхаю, на машине работает другой человек. Я не настолько азартный. Мне просто нравится делать свою работу лучше, чем другие. Когда люди в конце поездки говорят, что со мной было приятно ехать, — это лучше любых чаевых.
Я люблю работать с людьми, нахожу к ним подход. Если человек выходит из машины с лучшим настроением, чем садился в нее, — он это оценит. И я очень люблю эту часть своей работы. Человек говорит: «Я добавлю еще одну точку». Оказалось, какой-то санаторий в 10 км от Минска. И я сказал, что не поеду.
Он мне: «Вы обязаны». Но я не согласился. И пассажир поставил мне одну звезду. Что ж, наверное, задело его — может, руководитель большой компании, а тут таксист отказал.
Но тут какая история: одни работают на проценте на организацию, другие арендуют автомобиль. С первыми все ясно: работают и забирают свой процент. А вот люди, которые арендуют машину, платят условно 35 рублей в день. И это психологически очень давит, когда надо за 6 дней заплатить рублей за автомобиль. Заработал, не заработал — все равно.
И да, эти водители работают безумно много. Отсюда в том числе все эти случаи с авариями, засыпающими за рулем таксистами.
Мне кажется, к работе нужно относиться попроще.
