Крейсер аврора интересные факты, Интересные факты о Санкт-Петербурге
Кроме того, рядом с кораблем расположены и другие городские достопримечательности — и набережные, памятник летию российского флота , дом «Дворянское гнездо», дом Балтфлота. Мельгунова , штурм начался 25 октября около с сигнального холостого выстрела из Петропавловской крепости [] ; по информации историка В. Амман, А. В конце кампании корабль был поставлен на ремонт у Нового Адмиралтейства, однако из-за занятости рабочих удалось выполнить лишь минимум работ.
Что увидят наши клиенты. Содержание экскурсии Экскурсия по «Авроре» даёт возможность посетителям познакомиться со строением и оснасткой корабля, заглянуть в кубрик и прогуляться по палубе крейсера, узнать, как стрелять из пушки, позвонить в корабельную рынду, выбрать курс у штурвала, спуститься в машинное отделение и увидеть работу двигателей, потрогать известное орудие, изменившее ход истории. Что включено в стоимость экскурсии: Входные билеты на крейсер "Аврора" проход на корабль в составе нашей группы без очереди интерактивная экскурсия гид Билеты рекомендуется приобрести заранее, инвалидам предусмотрены скидки.
Моя экскурсия была полнейшей спонтанностью и ни в какие планы даже не успела войти Вид на Петропавловку, Троицкий мост, мечеть и бесконечные крыши Огромная благодарность нашему проводнику за веселую и познавательную экскурсию! Руслан Муртазин. Отличная обзорная экскурсия на крыше, видно много достопримечательностей, как на ладони. Интересная подача фактов и сведений об истории города и градостроительства. Спасибо нашему гиду, Виктору!
Всем, кто любит необычные виды и ищет новых ощущений - рекомендую!!! Добрый день! Были на экскурсии в Санкт-Петербурге крыши.
Брали индивидуальную. Гид Кирилл 03, лучший!!! Рассказал много интересных фактов, поддерживал беседу , время пролетело незаметно , но очень , очень, очень здорово! После экскурсии мы с мужем долго ещё обсуждали, как же нам повезло с гидом , грамотный и очень приятный человек. Спасибо огромное! Советую посетить экскурсию. Во время этого плавания в составе отряда Маньковского 4 крейсера находился в портах Греции в связи с угрозой совершения там военного мятежа.
С года состоял в бригаде крейсеров 1-го резерва. С осени по лето года «Аврора» ходила в третье дальнее учебное плавание для участия в торжествах по случаю коронации короля Сиама 16 ноября - 2 декабря года , посетила порты Атлантического океана, Средиземного моря, Индийского и Тихого океанов.
Весной и летом года крейсер входил в состав международной эскадры «держав-покровительниц» Крита, стоял в качестве русского стационера в бухте Суда. Первую Мировую войну «Аврора» встретила в составе второй бригады крейсеров Балтийского флота вместе с «Олегом», «Богатырём» и «Дианой». Русское командование ожидало прорыва мощного германского Флота Открытого моря в Финский залив и удара по Кронштадту и даже по Санкт-Петербургу. Для парирования этой угрозы спешно ставились мины, и оборудовалась Центральная минно-артиллерийская позиция.
На крейсера же возлагалась задача несения дозорной службы в устье Финского залива с тем, чтобы своевременно известить о появлении германских дредноутов. Крейсера выходили в дозор парами, и по истечении срока патрулирования одна пара сменяла другую.
Первого успеха русские корабли добились уже 26 августа, когда у острова Оденсхольм сел на камни германский лёгкий крейсер «Магдебург». Подоспевшие крейсера «Паллада» старшая сестра «Авроры» погибла в Порт-Артуре, и эта новая «Паллада» была построена после русско-японской войны и «Богатырь» попытались захватить беспомощный корабль противника.
Хотя немцы и сумели взорвать свой крейсер, на месте аварии русские водолазы нашли секретные германские шифры, которые в ходе войны сослужили добрую службу и русским, и англичанам. Но русские корабли ждала новая опасность - с октября на Балтийском море начали действовать германские подводные лодки. Противолодочная оборона на флотах всего мира находилась тогда в зачаточном состоянии - никто не знал, как и чем можно поразить скрывающегося под водой невидимого врага, и как избежать его внезапных атак.
Ни ныряющих снарядов, ни, тем более, глубинных бомб и гидролокаторов ещё и в помине не было. Надводные корабли могли рассчитывать только на старый добрый таран - ведь не принимать же всерьёз разработанную анекдотическую инструкцию, в коей предписывалось накрывать замеченные перископы мешками и сворачивать их кувалдами. Командир германской субмарины с немецкой педантичностью и скрупулёзностью оценил и классифицировал цели - по всем статьям новый броненосный крейсер представлял собой куда более заманчивую добычу, нежели ветеран русско-японской войны.
Попадание торпеды вызвало на «Палладе» детонацию погребов боезапаса, и крейсер затонул вместе со всем экипажем - на волнах осталось только несколько матросских бескозырок… «Аврора» развернулась и укрылась в шхерах. И снова не стоит обвинять русских моряков в трусости - как уже говорилось, бороться с подводными лодками ещё не умели, а русское командование уже знало о случившейся десятью днями раньше трагедии в Северном море, где немецкая лодка потопила сразу три английских броненосных крейсера.
На роли «Авроры» в событиях октября года в Петрограде особо задерживаться не стоит - об этом сказано более чем достаточно. Заметим только, что угроза расстрелять Зимний дворец из орудий крейсера была чистой воды блефом.
Крейсер стоял в ремонте, и потому весь боезапас с него выгрузили в полном соответствии с действовавшими инструкциями. А штамп «залп «Авроры» неверен чисто грамматически, поскольку «залп» - это одновременно произведённые выстрелы из как минимум двух стволов. Отсюда следует вывод, что легенды об авроре как о символе революции — миф.
В году «Аврора» находилась в отстое, а с весны года - в консервации. В сентябре года специальная комиссия обследовала корабль и сделала заключение: «Внешнее состояние корабля и характер приведения его на долговременное хранение дают возможность после сравнительно несложных ремонтных работ привести корабль в готовность для использования в качестве учебного корабля».
В годах «Аврора» стояла в Ораниенбауме. В году крейсер поставили на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки, где в настоящее время находится корабль-музей. Из самых заметных отличий от оригинала - применение сварных швов на новом корпусе вместо технологии заклепок. Само же судно было отбуксировано на военно-морскую базу ВМФ в прибрежной полосе Финского залива у поселка Ручьи, где распилено на части и затоплено.
Части корабля, торчавшие из воды, в конце х растащили на стройматериалыи металлолом жители поселка.. Будущий год пройдет под знаком большого и неоднозначного юбилея - летия октябрьской революции. В преддверии этой даты "Родина" будет публиковать неизвестные документы и воспоминания, аналитические статьи и стенограммы дискуссий, фотографии и словесные портреты действующих лиц года.
А открывает юбилейную рубрику "ВЕКторы революции" ее главный символ. Этот текст я услышал 30 марта года на борту крейсера "Аврора", где поминали писателя-моряка Виктора Конецкого. Он очень любил этот корабль. А те, кто пришел сюда, очень любили Конецкого. В кают-компании накрыли столы. Говорили негромко и не только о грустном. Когда друг Конецкого еще с военно-морского училища, питерский актер Иван Краско начал читать это письмо, адмиралы и офицеры тоже заулыбались.
Но потом вдруг потянулись за платками Посмотрим статью лихого марсофлота Л. Я его так панибратски называю, ибо он очень художественные образы любит. Начнем с названия его статьи - "Пиратский крейсер". Корабли гибнут не "на дне", а в волнах океана. До дна еще дойти надо. И надо суметь избежать гибели в бою и прорваться сквозь окружение вражеских кораблей, получив в бою 18 снарядов, с убитыми командиром и 14 матросами, имея на борту 8 раненых офицеров и 75 раненых матросов Вы, господин Л.
Умение маневрировать, умение стрелять, умение заделывать пробоины, умение уклоняться от торпед и снарядов, умение работать за всех убитых и раненых, и, главное, не спустить флаг, а прорваться сквозь окружение противника, который в десятки раз сильнее тебя и по количеству, и по качеству, и еще дойти от Цусимы до Манилы на изрешеченном снарядами корабле.
Эффектная концовка для начинающего сочинителя в литкружке. Много чего снится "Авроре", очень много. Возьмем сборник статей "Русское военно-морское искусство", том 2й, стр. Пишет участник Цусимского боя офицер крейсера "Аврора":. Замечательное хладнокровие, находчивость и неустрашимость проявлял каждый матрос. Золотые люди и сердца! Они заботились не столько о себе, сколько о своих командирах, предупреждая о каждом неприятельском выстреле, прикрывая в момент разрыва собой офицеров.
Покрытые ранами, кровью матросы не оставляли своих мест, предпочитая умирать у орудий. Даже не шли на перевязки! Посылаешь, а они: "Успеется, после, теперь некогда!
Были ли они ответной реакцией на специфическое аристократическое хамство выпускников Морского корпуса или сформировались стрессом службы в замкнутом помещении кают и кубриков? Какой к едрене фене может быть стресс, ежели тысячу лет моряки жили "в замкнутом помещении"? Ясное дело, это Вам не люкс в гостинице "Астория". А на нок-фор-бом-брам рей по пертам ходили на высоте повыше Александрийского столпа? Хорошенькое замкнутое пространство! Теперь о свирепости и садистской ненависти к офицерам, которую наши историки до сих пор объяснить не могут.
Линь - это тонкая веревка белой пряжи, не толще полутора дюймов в окружности.
Чего это Вы, господин Л. Матросов офицеры и адмиралы воспитывают и в бой ведут. Да за одно плавание "Авроры" в Сиам осень - зима - гг. Столько самодурства, хамства Борис Владимирович успел выказать в походе, ничуть не смущаясь ни матросских, ни офицерских глаз. Трех поваров с собой привез и бутылок шампанского. Вы пишете дальше: " Да не стреляла у Вас "обстреливала" "Аврора" по Питеру, кроме одного холостого хлопка в сторону Зимнего.
Бронепалубный крейсер 1-го ранга Балтийского флота «Аврора» в Санкт-Петербурге. Корабль участвовал в нескольких морских сражениях XX века и считается одним из главных символов революции года. С года филиал Центрального военно-морского музея. Всего было построено три таких корабля: «Диана», «Паллада» и «Аврора». Последний крейсер получил свое имя в честь греческой богини зари и в память о парусном фрегате «Аврора», получившем известность при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.
Название лично выбрал император Николай II из одиннадцати предложенных вариантов. Крейсер «Аврора» был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в году и торжественно спущен на воду в году в присутствии императора Николая II и летнего матроса, когда-то служившего на одноименном на фрегате. В году крейсер «Аврора» вошел в состав Российского императорского флота. Первую службу корабль проходил на Дальнем Востоке, а затем был включен в состав Второй Тихоокеанской эскадры.
В году крейсер участвовал в Цусимском сражении, где получил существенные повреждения, после чего отправился на ремонт в филиппинскую Манилу. В году «Аврора» вернулась в Балтийское море. В годах корабль принимал участие в учебном походе по Средиземному морю, а с года крейсер стал флагманским кораблем учебного отряда.
В годы Первой Мировой войны крейсер «Аврора» участвовал в оборонительных мероприятиях и продолжал учебные походы. Во время революционных событий года власть на судне перешла к матросам, управление осуществлял избранный судовой комитет. Во время Октябрьского большевистского восстания «Аврора» произвела знаменитый холостой выстрел по Зимнему дворцу, ставший сигналом к началу штурма.
После революции корабль вновь вошел в состав учебного флота, совершив несколько международных походов. В годы Великой Отечественной войны и Ленинградской блокады крейсер стал частью противовоздушной обороны Кронштадта.
В году было принято решение установить «Аврору» у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и базы Нахимовского училища. В году крейсер стал частью экспозиции Центрального военно-морского музея. Экспозиция располагается в шести помещениях корабля, открыты для посещения боевая рубка, машинное и котельное отделения.
На острове Мудьюг близ Архангельска в году был установлен памятный знак в честь летия первого прихода в порт на Северной Двине легендарной "Авроры". В этот день здесь собрались комсомольцы - участники совещания организаторов молодежного туризма северо-запада России.
Еще раньше в память о приходе эскадры учебных кораблей на бывшем административном здании Северного морского пароходства была установлена мемориальная доска. На ее открытии присутствовал почетный гражданин города Архангельска дважды Герой Советского Союза контр-адмирал А. Аналогичный поход вокруг Скандинавии был совершён с 15 мая по 15 сентября года.
Отрядом теперь командовал начальник Управления военно-морских учебных заведений В. На этот раз поведение советских моряков было не столь примерным; так, начальник штаба отряда судов не смог прибыть с визитом к администрации норвежского порта, потому что был нетрезв. Четверо матросов были списаны с «Авроры» в Архангельске за различные провинности. Последний раз крейсер Аврора пришел в Архангельск в году.
Аврора подошла на городской рейд напротив Гостинного двора, и народ в большом колличестве собрался на причале, который в то время был грузовой и предназначен для генгрузов. Причал имел шпунтовую конструкцию и каменную причальную стенку. Глубина фарватерного канала позволяла таким кораблям, как Аврора, спокойно проходить до Бакарицы 6 метров- осадка , тем более на городском участке.
Двины около Соборной пристани. Прибытие военных кораблей отметить массовой встречей. На пароходе «Кузнечиха» комиссия и рабочие делегации в количестве 60 человек с оркестром выезжают навстречу военным кораблям на взморье. Подбор рабочей делегации в 60 человек и договоренность об оркестре возложить на тов.
